目今，经由近二十年的快速生长，中国轮胎工业在手艺方面缩小了与外洋偕行的差别，整个工业结构也比以前越发合理，但仍然保存较多的问题 。
第一、产量大 。
海内中低端轮胎产品显着过剩，处于恶性竞争状态；中高端轮胎产品紧缺，基本被外资企业所垄断（尤其是原配轮胎方面） 。
第二、 体量小 。
三巨头（普利司通，米其林和固特异）在天下轮胎75强的比重在一直降低，从2009年的43.7%下降至39.3% 。
中国进入天下75强的企业较多、生长速率较快，进入前十的企业有正新（台资）和中策 。在前75强排名中，只管中国大陆企业占29家、台湾地区企业5家，但总销售额偏低 。
第三、 中恒久战略目的不清晰 。
制约中国轮胎企业成为具有国际竞争力额企业的一大障碍是企业的战略妄想能力；许多中国轮胎企业之以是不强，缘故原由之一是其缺乏明确的企业中恒久的生长战略 。
中国轮胎企业在制订战略时，更多地照旧关注营业额或利润等财务指标的设定，忽略了企业的战略定位以及怎样实现战略目的的行动 。
第四、手艺立异薄弱 。
中国轮胎企业所谓的新产品、新手艺多以模拟为主，不是真正意义上的立异 。在粗放生长中，在非理性中扩张，手艺前进和产品升级较慢，是造成现在轮胎行业利润的主要导火索 。
虽然海内轮胎企业在局部手艺方面有所突破，但在整体手艺研发上还没有跟上主流蓬勃国家的研发程序，在高端产品领域很难与国际巨头抗衡 。
第五、治理效率不高 。
从经济治理的角度看，中国轮胎企业的治理效率尚有待提高；要害是选用有用的治理模式 。
第六、品牌口碑一样平常 。
中国轮胎产品额品牌口碑远不如外资品牌；要害是提高产品质量、提升产品及格率、提升主顾知足度 。
第七、先进的营销手段引用未几 。
现在，中国轮胎营销方法分为：生产厂商直销、生产上直接对大客户、署理谋划、电子商务和连锁谋划，与外洋先进轮胎市场相比，差别较大 。
只管海内轮胎电商异军突起，起劲结构线上渠道，但中国轮胎电商营销尚处于起步或者初级阶段，因此，其指导消耗者的能力较弱，通常是打价钱战，让行业处于恶性循环状态 。
第八、人才储备缺乏 。
中国轮胎企业人才储备、步队建设能力有待增强；高端人才，特殊是国际化谋划治理人才缺乏 。
