“中国轮胎企业有500家左右，数目许多，但品牌着名度普遍较低，生产效率普遍不高。我以为，未来轮胎行业势必泛起整合趋势，呈高度集中，现在的500家可能会酿成50家甚至更少。”
说这话的是青岛森麒麟轮胎股份有限公司（简称“森麒麟”）总司理林奕龙。
中国轮胎行业粗放式生长、产能过剩的形态由来已久，不但在国际市场上一再遭遇“双反”，也影响了中国轮胎的品牌提升。然而，森麒麟这家年轻的民营轮胎企业不甘平庸，立志建设天下一流轮胎品牌。
建设于2009年的森麒麟，率先建成了天下先进的轮胎工业4.0智能工厂，生产出全球第一条石墨烯轮胎，是海内第一家掌握航空轮胎制造手艺的民营企业，现在国际市场营业占比80%，泰国工厂已经投入使用，美国工厂也即将动工开建。
■ 快速生长的六个抓手
海内轮胎企业多是从生产商用车轮胎或专用车轮胎起步，森麒麟却是直接从高端乘用车轮胎起步，并且仅生产乘用车轮胎，主打国际市场，现在国际市场销售额占80%，海内市场仅占20%。
据林奕龙先容，森麒麟客户网络遍布亚洲、北美、中南美洲、欧洲、非洲、大洋洲等150多个国家和地区。凭证2015年美国UHP轮胎市场占有率排行显示，森麒麟旗下德林特品牌以2.5%的市场份额强势入榜，排名第13位；同时“路航”和“德林特”品牌轮胎在欧洲轿车胎替换市场占有率凌驾3%，成为天下轮胎舞台上不可忽视的中国实力。
在海内，森麒麟已建成路航直接零售店3500家，并已经成为吉祥、奇瑞、北汽、江淮、华晨、众泰、力帆等十余家整车厂的配套供应商。
“现在森麒麟青岛工厂已具备1500万条轿车轮胎的产能，很快将扩产到1800万条；泰国工厂已经实现1200万条的产能；美国工厂的产能妄想是1200万条。未来森麒麟将抵达4200万条轿车胎的产能，尚有8万条航空胎的产能。”林奕龙描绘了森麒麟的五年妄想。
轮胎市场竞争强烈，建设仅7年的森麒麟何以脱颖而出？
林奕龙告诉记者，森麒麟建设之初就确立了“创天下一流轮胎品牌”的理念，围绕这个理念开展了许多相关事情。第一，森麒麟一直把做高品质、高性能、绿色轮胎作为企业重点事情去抓；第二，很是重视研发投入，研发用度占销售收入的4%左右，这在轮胎行业是较量高的；第三，重视人才引进，从全球引进了许多治理人才和手艺人才；第四，智能制造方面做了很是多的实验，2014年在海内首家建成了轮胎工业4.0智慧工厂，2015年投产的泰国工厂智能化水平是现在全球轮胎企业中最高的，这对产品质量的提升及稳固，对企业效益的提升都有很大资助；第五，中国青岛、泰国、美国三大工厂的建设与航空轮胎生产基地配合组成了森麒麟的“3+1”生长战略；第六，狠抓内部治理，通详尽腻化治理推动企业良性康健生长。
■ 智能制造的优势凸显
6月3日，工信部宣布了“2016年智能制造综合标准化与新模式应用项目名单”，森麒麟的轮胎智能制造新模式应用项目名列其中，成为惟一入选的轮胎企业。
在森麒麟青岛工厂旅行时，高度的智能化给记者留下了深刻印象。自动化的生产线，只需少量工人举行装备正常运行维护即可；无人驾驶的AGV自动运送物料车遇到旅行者可以自动停下或转向；智能分拣系统可以把刚下线的轮胎分类生涯并打印可追溯信息标签。
在智能工厂建设方面，森麒麟实验“三步走”模式：科学的工厂设计妄想理念；设置天下最先进的机械化生产检测装备；自主研发设计的 “森麒麟智能治理系统”管控智造全历程，打造出集手艺模式立异、治理模式立异、组织模式立异三位一体的智能制造新模式。
林奕龙体现：“在海内轮胎工业4.0方面，我们是最早的探索者，在两年多的时间里已经形成一种优势，产品综合及格率抵达99.8%，总体本钱能够降低7%左右。森麒麟智能制造带来产品的高品质和绿色环保，同时确保生产的高效率和高稳固性，树立了轮胎行业智能制造的规范。”
智能制造为森麒麟轮胎性能提升提供了有力的包管，全天候的防爆轮胎、防刺扎自修补轮胎、赛车轮胎、石墨烯轮胎、军用和民用的航空轮胎等新产品相继下线。在最近三年欧洲和美国第三方组织的多项轮胎测试中，森麒麟旗下产品的性能指标均在前8名，一些指标甚至凌驾了国际大牌轮胎，受到了国际轮胎行业的普遍关注。
“可以说，森麒麟通过智能制造立异，已经驶向生长的快车道。智能制造将助力中国轮胎品牌加速提升国际竞争力，也将为天下轮胎行业带来新转变、新未来。”林奕龙对智能制造的未来满怀神往。
泉源：中国汽车报
